PEKINA — Ķīnas veselības aprūpes grupas loģistikas centrā autonomi mobilie roboti no noliktavas iznes plauktus un konteinerus, un iepriekš šis uzdevums prasīja, lai cilvēki katru dienu veiktu aptuveni 30 000 soļu.

Ķīnas mākslīgā intelekta uzņēmuma Megvii izstrādātie mākslīgā intelekta (MI) roboti palīdzēja šim loģistikas centram samazināt darbaspēka grūtības un izmaksas, uzlabot darba efektivitāti un veicināt tā pāreju no automatizācijas uz intelektu.

Čanša, Centrālās Ķīnas Hunanas provinces galvaspilsēta, ir bijusi vairāku viedo transportlīdzekļu kategoriju izmēģinājumu vieta, tostarp pašbraucošie autobusi, kas kursē Ķīnas pirmajā atvērto ceļu viedo autobusu demonstrācijas līnijā, norāda Sjaņdzjanas Viedo tehnoloģiju inovāciju centra pārstāvis.

Viedautobusu demonstrācijas līnija, ko uzbūvēja uzņēmums “Xiangjiang New Area”, ir 7,8 km gara un tai ir 22 pieturas abos virzienos. Tomēr vadītāja sēdekļi nav tukši, bet gan aizņemti “drošības personāla”.

Šo autonomo transportlīdzekļu droseli, bremzes, stūri un pārnesumu sviru pārvalda datori, ļaujot "vadītājam" labāk sekot līdzi notikumiem testa braucienu laikā, stāsta He Dzjaņčens, viens no drošības darbiniekiem.

"Mans galvenais uzdevums ir tikt galā ar jebkādām neparedzamām situācijām, ar kurām varētu saskarties transportlīdzeklis," viņš teica.

Cenšoties paātrināt mākslīgā intelekta lietojumprogrammu izstrādi un veicināt ekonomikas izaugsmi, Ķīnas Zinātnes un tehnoloģiju ministrija nesen paziņoja par pirmo 10 mākslīgā intelekta demonstrācijas lietojumprogrammu scenāriju partiju, tostarp viedajām saimniecībām, viedajām rūpnīcām un autonomo braukšanu.