PEKINA — loģistikas centrā, kas pieder veselības aprūpes grupai Ķīnā, autonomi mobilie roboti iznes plauktus un konteinerus no noliktavas, un iepriekš šis uzdevums prasīja cilvēku darbiniekiem katru dienu veikt aptuveni 30 000 soļu.

Ķīnas AI uzņēmuma Megvii izstrādātie mākslīgā intelekta (AI) roboti palīdzēja šim loģistikas centram samazināt darbaspēka grūtības un izmaksas, uzlabot darba efektivitāti un veicināt tā pāreju no automatizācijas uz intelektu.

Čangša, Centrālās Ķīnas Hunaņas provinces galvaspilsēta, ir bijusi izmēģinājuma vieta vairākām viedo transportlīdzekļu kategorijām, tostarp pašbraucošajiem autobusiem, kas kursē pa Ķīnas pirmo atklātā ceļa viedo autobusu demonstrācijas līniju, sacīja Xiangjiang Smart Tech inovāciju centra pārstāvis.

Viedā autobusa demonstrācijas līnija, ko uzbūvēja Xiangjiang New Area, ir 7,8 km gara, un tajā ir 22 pieturas abos virzienos.Tomēr vadītāja vietas nav tukšas, bet tajās atrodas "drošības personāls".

Droseļvārstu, bremzes, stūri un pārnesumu sviru šajos autonomajos transportlīdzekļos pārvalda datori, ļaujot "vadītājam" labāk sekot līdzi notikumiem testa braucienu laikā, sacīja He Jiancheng, viens no drošības darbiniekiem.

"Mans galvenais uzdevums ir tikt galā ar jebkādām neprognozējamām situācijām, ar kurām transportlīdzeklis var saskarties," viņš teica.

Cenšoties paātrināt AI lietojumprogrammu izstrādi un veicināt ekonomisko izaugsmi, Ķīnas Zinātnes un tehnoloģiju ministrija nesen paziņoja par pirmo 10 AI demonstrācijas lietojumprogrammu scenāriju sēriju, tostarp viedās fermas, viedās rūpnīcas un autonomo braukšanu.